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La tuile brûlante fait référence à la relation entre l'arbre principal du vilebrequin et le coussinet. Le coussinet ou le tourillon de bielle et la bielle sont lubrifiés en raison d'un manque de lubrification à l'huile, ou l'espace est trop petit pour provoquer la rupture du film d'huile. Le coussinet et la surface du tourillon sont en contact direct et un frottement sec se produit. Causé par le salaire ou même par la mort.

Les roulements bimétalliques sont devenus un composant essentiel des machines modernes en raison de leur structure unique et de leurs avantages en termes de performances. Cet article explore ce que sont les roulements bimétalliques, comment ils fonctionnent, pourquoi ils sont essentiels pour les applications industrielles et comment TOP BEARINGS garantit une qualité supérieure à ses clients.

Dans les domaines des machines industrielles et de la mécanique de précision, l’importance de composants fiables ne peut être surestimée. Les roulements à douille lisse sont des composants essentiels et critiques qui garantissent un fonctionnement fluide, réduisent la friction et supportent les mouvements de rotation ou de glissement. En tant que principal fabricant et fournisseur de coussinets lisses en Chine, TOP BEARINGS s'est imposé comme l'un des principaux fournisseurs de coussinets lisses et de roulements de haute qualité. Nos produits sont utilisés dans plus de 30 industries, notamment l'automobile, les machines de construction, la métallurgie et la conservation de l'eau.

zIl existe trois principaux types de paliers lisses : les polymères, le graphite de carbone et les céramiques spéciales.

Lorsqu'il s'agit de sélectionner le roulement à douille lisse adapté à vos applications industrielles ou mécaniques, il est essentiel de prendre une décision éclairée.

L'acier à roulements ordinaire est sujet à une déformation plastique dans des conditions de charges lourdes, tandis que l'acier allié spécial utilisé dans TOP BEARINGS subit trois traitements de dégazage sous vide et l'uniformité de la répartition du carbure atteint le grade 9 ou supérieur. Ce matériau, lors de tests de simulation en laboratoire, peut résister à une contrainte de contact de plus de 2 000 MPa sans pelage par fatigue, ce qui équivaut à placer un éléphant d'Afrique adulte sur une zone de la taille d'un ongle et à appliquer une pression continue.