Contact direct avec la surface d'appui

La tuile brûlante fait référence à la relation entre l'arbre principal du vilebrequin et le coussinet. Le coussinet ou le tourillon de bielle et la bielle sont lubrifiés en raison d'un manque de lubrification à l'huile, ou l'espace est trop petit pour provoquer la rupture du film d'huile. Le coussinet et la surface du tourillon sont en contact direct et un frottement sec se produit. Causé par le salaire ou même par la mort.

1. la raison

(1) Manque d'huile. La pompe à huile tombe en panne, la pression d'huile dupalierle buisson est insuffisant; le passage d'huile est obstrué, le filtre ou le filtre est sale, bloqué et la vanne de dérivation tombe en panne ; l'ensemble de roulement est trop serré ou le coussinet est trop court, lepalierle boîtier tourne, le passage d'huile est bloqué, etc., ce qui provoque la combustion des carreaux du coussinet en l'absence d'huile lubrifiante.

(2) Le jeu entre le coussinet et le tourillon est trop grand, la pression du film d'huile est faible ; le jeu du coussinet est trop petit, ou le roulement du coussinet est trop élevé, l'alliage à l'embouchure du carreau est déformé et la zone de contact direct entre les deux surfaces de friction en fonctionnement est beaucoup plus grande que la valeur spécifiée, de sorte que le frottement La chaleur est fortement augmentée, etc., provoquant la combustion du coussinet.

(3) La rondeur et la cylindricité du tourillon de vilebrequin dépassent la tolérance et le film d'huile ne peut pas se former.

(4) Le vilebrequin est plié ou le coussinet de l'alésage du roulement principal n'est pas trop solide.

(5) Le moteur est surchargé pendant une longue période et le moteur est surchauffé.

(6) Aucun lubrifiant n’est appliqué sur la surface lors de l’assemblage.

2. Méthode d'exclusion

Une fois la tuile brûlée, les coussinets de roulement doivent être remplacés et les tourillons de vilebrequin doivent être meulés. La courbure du vilebrequin, la courbure de la bielle et la concentricité de l'alésage du boîtier de palier principal du vilebrequin doivent être vérifiées. Si la valeur autorisée est dépassée, des corrections et des réparations doivent être effectuées.

3. prévention

Il s'agit de partir de la cause de la combustion des carreaux, d'assurer un bon travail de lubrification et de respecter strictement les normes techniques et les règles d'exploitation pour assembler le coussinet.

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