Vous êtes invités à venir dans notre usine pour acheter les roulements autolubrifiants à l'huile et au zinc antirouille les plus récents, à bas prix et de haute qualité, Top Bearings se réjouit de coopérer avec vous.
Vous êtes invités à venir dans notre usine pour acheter les roulements autolubrifiants à l'huile et au zinc antirouille les plus récents, à bas prix et de haute qualité, Top Bearings se réjouit de coopérer avec vous.
Matériel: |
Acier à faible teneur en carbone + Bronze poreux + PTFE |
Les types: |
Bagues enveloppées, roulement à bride, rondelle de butée |
Application: |
Machines d'impression, de tissage et de production de tabac, équipement de gymnastique, absorbeurs de roches, etc. |
Température de fonctionnement: |
-200~+280â |
Max. Charger: |
Charge statique 250N/mm², charge dynamique 140N/mm² |
Max. Valeur PV : |
Graisse 3,6 N/mm²·m/s, Huile 50 N/mm²·m/s |
Souligner: |
paliers lisses métriques, paliers autolubrifiants |
Manchon de placage à l'huile et au zinc antirouille sans plomb pour les pièces automobiles
Principaux produits |
Roulement de lubrification sans huile SF |
Palier métallique double JF | |
Palier en bronze FB | |
Roulement à lubrification solide encastré JDB | |
Palier droit FZ |
Les roulements autolubrifiants en acier au carbone utilisaient une plaque d'acier à faible teneur en carbone de haute qualité comme base, du bronze poreux fritté comme couche intermédiaire et le composé de PTFE et de plomb comme surface. Il offre la propriété d'une bonne autolubrification, d'une faible usure, d'un faible frottement, de bonnes caractéristiques de glissement, d'un faible bruit. Il a été largement appliqué à diverses positions de glissement mécanique, telles que les machines textiles, les machines d'impression, les véhicules de transit à pression hydraulique, les machines à tabac, les instruments de gymnastique et les machines agricoles, etc.
1) .Travailler sous des ollies ou un état d'huile minimal, sans entretien ou juste besoin d'un entretien de la litière
2).Résister à l'abrasion, faible coefficient de frottement longue durée de vie.
3).Fonctionnement à -195°C~+280°C.
4).Bonne réparation, à faible bruit, non polluante.
5). Structure à paroi mince, légère, ce qui peut réduire la machine à une petite taille.
6).Formation d'un film transféré pendant le fonctionnement pour protéger, en toute sécurité et sans problème.
7).Faibles exigences au coffre-fort même sans traitement de dureté de surface, ce qui réduit le coût des composants d'accouplement.
8). Pas d'absorption à l'eau/huile, petit coefficient d'emption thermique, bonne conductivité thermique et stabilité de taille
9).Le dos de la bande d'acier peut être plaqué avec divers métaux, anti-corrosion
Il s'agit d'un palier à glissement sec avec une couche de glissement en PTFE. La lubrification n'est donc pas nécessaire, mais fondamentalement possible.
Autres termes
Normes de qualité : DIN, JIS, ASTM, GB, ISO
Livraison rapide : 15 jours
Conditions de paiement : T/T
Expédition: Par Mer/Air
Conditions de livraison : FOB, CFR, DDU
Palier lisse Code SH : 8483109000
SF-1W est un nouveau type de douille sans composition de plomb qui est développé dans le but d'augmenter les exigences en matière de protection de l'environnement. Outre sa large application sur les machines générales, le SF-1 est particulièrement adapté aux machines alimentaires, aux machines pharmaceutiques, au tabac, etc. Le SF-1P est développé en fonction du mouvement alternatif de l'amortisseur et de la haute pression dans le flanc, il peut offrir un faible coefficient de frottement et bon anti-abrasion, être utilisé dans un état semi-sec. Le produit est appliqué aux amortisseurs d'automobiles, de motos et pneumatiques.
Index des performances | Données | Index des performances | Données | ||
Max. Charger | Charge statique | 250N/mm² | Coefficient de friction | Lubrification à la graisse | 0.08~0.20 |
Charge dynamique | 140N/mm² | Lubrification à l'huile | 0.02~0.07 | ||
Charge d'oscillation | 60N/mm² | Axe d'accouplement | Dureté | >120 HB | |
Vitesse lineaire | Lubrification à la graisse | 2,5 m/s | Rugosité | Ra=0.4~1.25 | |
Lubrification à l'huile | 5m/s | Température de fonctionnement | -200~+280â | ||
Max. Valeur PV | Lubrification à la graisse | 3,6 N/mm²·m/s | Coefficient de conduction thermique | 40 W/(m*k) | |
Lubrification à l'huile | 50 N/mm²·m/s | Coefficient de dilatation thermique (axial) | 11*10^-6k |