Top Bearings est un leader professionnel des fabricants de roulements composites multicouches autolubrifiants en Chine SF-1 PTFE avec une haute qualité et un prix raisonnable. Bienvenue à nous contacter.
Top Bearings est un leader professionnel des fabricants de roulements composites multicouches autolubrifiants en Chine SF-1 PTFE avec une haute qualité et un prix raisonnable. Bienvenue à nous contacter.
Roulements composites multicouches autolubrifiants PTFE SF-1
Les roulements composites multicouches autolubrifiants PTFE SF-1 sont également appelés roulement PTFE, bague DU et roulement à glissement sec revêtu de PTFE, roulement SF-1 et bagues sans huile. Les roulements composites multicouches autolubrifiants PTFE SF-1 ont une structure commune avec d'autres roulements DU.
Matériel: |
Acier + Bronze poreux + PTFE |
Les types: |
Bagues enveloppées, roulement à bride, rondelle de butée |
Application: |
Machines d'impression et de teinture, et machines utilisées dans l'industrie océanique, etc. |
Température de fonctionnement: |
-200~+280â |
Dureté: |
>120 HB |
Max. Charger: |
Charge statique 250N/mm², charge dynamique 140N/mm² |
Souligner: |
roulements jdb, douille de palier lisse |
Bague simple d'incidence de la douille SF-1, incidences composées multicouches de lubrification d'individu de PTFE
1. PTFE / Pb ou mélange de fibres 0,01 ~ 0,03 mm en tant que couche de glissement, fournit un excellent film de transfert initial, qui recouvre efficacement la surface de contact de l'ensemble de roulement, formant un film de lubrifiant solide de type oxyde homogène.
2. Le bronze poreux 0,2 ~ 0,3 mm fournit Max. conductivité thermique éloignée de la surface d'appui, sert également de réservoir pour le mélange PTFE-plomb.
3. Support en acier à faible teneur en carbone 0,7 ~ 2,3 mm, fournit un support structurel fondamental et offre une capacité de charge exceptionnellement élevée, une excellente dissipation thermique.
4. L'étamage de 0,005 mm ou le placage de cuivre de 0,008 mm offre une bonne résistance à la corrosion.
Caractéristiques:
· Bonnes performances d'usure et de frottement sur une large plage de charges, de vitesses et de températures sans huile
· Fonctionne également bien avec la lubrification
Sans entretien, longue durée de vie
Disponibilité:
· Une douille cylindrique standard, une douille à collerette, des rondelles de butée et des bandes sont disponibles.
· Le type sans plomb est également disponible
· Toutes les conceptions spéciales sont produites selon vos besoins
Applications:
Le roulement PVB010 DU est largement utilisé dans les équipements de levage, l'hydraulique et les vannes, les équipements pneumatiques, les équipements médicaux, les machines textiles, les équipements agricoles, les équipements de construction, les équipements de manutention, les équipements d'emballage, le domaine automobile, les équipements scientifiques, les fours de séchage, les équipements de bureau, etc.
Données techniques:
Capacité de charge spécifique (statique)
≤ 250 [N/mm²]
Capacité de charge spécifique (dynamique)
⤠140 N/mm² à basse vitesse
Capacité de charge spécifique (rotation oscillante)
â¤60N/mm²
Valeur de frottement
0,03 à 0,25µ
Température
-200 à +280 [°C]
Max. Fonctionnement à sec Pv (fonctionnement à court terme)
3.6N/mm²*m/s
Max. Marche à sec Pv (Fonctionnement continu)
1.8N/mm²*m/s
Max. Vitesse (marche à sec)
2m/s
Max. Vitesse (fonctionnement hydrodynamique)
>2 m/s
Norme de qualité : DIN 1494
Paquet : Paquet standard d'exportation
Délai standard : 20 jours
Mode d'expédition : Courrier, avion ou bateau
Capacité d'approvisionnement : 500000000PCS/mois
Port de chargement : Shanghai
Certificat : ISO 9001:2008
Code SH : 8483300090
Avantage:
1. Fabricant OEM bien expérimenté
2. 10 ans dans l'industrie des roulements autolubrifiants
3. 60% de produits exportés vers des pays étrangers
Index des performances | Données | Index des performances | Données | ||
Max. Charger | Charge statique | 250N/mm² | Coefficient de friction | Lubrification à la graisse | 0.08~0.20 |
Charge dynamique | 140N/mm² | Lubrification à l'huile | 0.02~0.07 | ||
Charge d'oscillation | 60N/mm² | Axe d'accouplement | Dureté | >120 HB | |
Vitesse lineaire | Lubrification à la graisse | 2,5 m/s | Rugosité | Ra=0.4~1.25 | |
Lubrification à l'huile | 5m/s | Température de fonctionnement | -200~+280â | ||
Max. Valeur PV | Lubrification à la graisse | 3,6 N/mm²·m/s | Coefficient de conduction thermique | 40 W/(m*k) | |
Lubrification à l'huile | 50 N/mm²·m/s | Coefficient de dilatation thermique (axial) | 16*10^-6k |