Rondelle de butée à roulement bimétallique à grande vitesse

En tant que fabricants professionnels, Top Bearings souhaite vous fournir une rondelle de butée bimétallique à grande vitesse. Et nous vous offrirons le meilleur service après-vente et une livraison rapide.

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Description du produit

En tant que fabricants professionnels, Top Bearings souhaite vous fournir une rondelle de butée à roulement bimétallique à grande vitesse. Et nous vous offrirons le meilleur service après-vente et une livraison rapide.

Paramètre de produit

Matériel:	Acier à faible teneur en carbone avec alliage étain-plomb-bronze (CuSn4Pb24)	Les types:	Rondelle de butée bimétallique
Application:	Arbre principal et arbre de bielle de moteur à combustion interne avec capacité robuste et haute vitesse	Dureté de l'alliage :	HB 45-70
Max. Charger:	130N/mm²	Max. Température de fonctionnement:	La lubrification à la graisse est de 150 â, la lubrification à l'huile est de 250 â
Souligner:	rondelle de butée de roulement , roulement à bride en acier

Rondelle de butée bimétallique, acier à faible teneur en carbone avec CuSn4Pb24

La rondelle de butée bimétallique CuSn4Pb24 est soutenue par de l'acier à faible teneur en carbone de haute qualité avec un alliage étain-plomb-bronze (CuSn4Pb24) fritté sur sa surface.

La rondelle de butée bimétallique CuSn4Pb24 présente une résistance à la fatigue, une capacité de charge, une capacité d'impact et une résistance à la corrosion très élevées.

Pour réduire efficacement l'abrasion, la surface en alliage de la rondelle de butée bimétallique CuSn4Pb24 peut être usinée avec des rainures d'huile pour un stockage plus facile de l'huile. Si nécessaire, un revêtement de protection contre l'érosion peut être plaqué sur le dos en acier. En application commune.

La rondelle de butée bimétallique CuSn4Pb24 est largement utilisée dans l'arbre principal et l'arbre de bielle du moteur à combustion interne avec une capacité élevée et une vitesse élevée.

Performances physiques et mécaniques

Index des performances		Données	Index des performances		Données
Max. Charger		130N/mm²	Axe d'accouplement	Dureté	â¥48 HRC
Vitesse lineaire	Lubrification à la graisse	2,5 m/s		Rugosité	Ra=0.16~0.63
	Lubrification à l'huile	10m/s	Max. Température de fonctionnement	Lubrification à la graisse	150â
Max. Valeur PV	Lubrification à la graisse	2.8N/mm²·m/s		Lubrification à l'huile	250â
	Lubrification à l'huile	10N/mm²·m/s	Coefficient de friction		0,05~0,15
Résistance anti-traction		150 N/mm²	Coefficient de conduction thermique		60 W/(m*k)
Dureté de l'alliage		HB 45-70	Coefficient de dilatation thermique		19*10^-6k

Compositions chimiques d'alliage

Contenu	Cu	Pb	Sn	Zn	P	Fe	Ni	qn	Autres
Contenu	Reste	9-11	9-11	0.5	0.1	0.7	0.5	0.2	0.5

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