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                                    Roulement bimétallique de rondelle de butée pour la tige d'escroquerie de moteurs d'automobile
                                    • Roulement bimétallique de rondelle de butée pour la tige d'escroquerie de moteurs d'automobileRoulement bimétallique de rondelle de butée pour la tige d'escroquerie de moteurs d'automobile

                                    Roulement bimétallique de rondelle de butée pour la tige d'escroquerie de moteurs d'automobile

                                    En tant que fabricants professionnels de haute qualité de roulement à rondelle de butée bimétallique pour moteurs automobiles, vous pouvez être assuré d'acheter un roulement à rondelle de butée bimétallique pour bielle de moteurs automobiles et nous vous offrirons le meilleur service après-vente et une livraison rapide.

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                                    Description du produit

                                    En tant que fabricants professionnels de haute qualité de roulement à rondelle de butée bimétallique pour moteurs automobiles, vous pouvez être assuré d'acheter un roulement à rondelle de butée bimétallique pour bielle de moteurs automobiles et nous vous offrirons le meilleur service après-vente et une livraison rapide.


                                    Paramètre de produit

                                    Matériel:

                                    Acier à faible teneur en carbone avec alliage étain-plomb-bronze (CuSn10Pb10)

                                    Les types:

                                    Rondelle de butée bimétallique

                                    Application:

                                    Bielle de moteurs automobiles, boîte de vitesses de transmission, machines de construction et d'agriculture, etc.

                                    Dureté de l'alliage :

                                    HB 60~90

                                    Max. Charger:

                                    150N/mm²

                                    Max. Température de fonctionnement:

                                    La lubrification à la graisse est de 150 â, la lubrification à l'huile est de 250 â

                                    Souligner:

                                    rondelle de butée de roulement

                                    ,

                                    roulements bimétalliques

                                     

                                    Rondelle de butée bimétallique, acier à faible teneur en carbone avec CuSn10Pb10

                                    La rondelle de butée bimétallique CuSn10Pb10 est soutenue par de l'acier à faible teneur en carbone de haute qualité avec un alliage étain-plomb-bronze (CuSn10Pb10) fritté sur sa surface.
                                    La rondelle de butée bimétallique CuSn10Pb10 peut être appliquée à des conditions de charge moyenne avec une vitesse de fonctionnement moyenne ou élevée et à des conditions avec une charge d'impact énorme. En application mécanique,
                                    La rondelle de butée bimétallique CuSn10Pb10 est frittée plusieurs fois à haute température, puis collée fermement sur la plaque d'acier. La rondelle de butée bimétallique CuSn10Pb10 a une résistance à la fatigue, une capacité de charge et une résistance aux chocs élevées.


                                    La rondelle de butée bimétallique CuSn10Pb10 est soutenue par de l'acier à faible teneur en carbone de haute qualité avec un alliage étain-plomb-bronze (CuSn10Pb10) fritté sur sa surface.
                                    La rondelle de butée bimétallique CuSn10Pb10 peut être appliquée à des conditions de charge moyenne avec une vitesse de fonctionnement moyenne ou élevée et à des conditions avec une charge d'impact énorme. En application mécanique,
                                    La rondelle de butée bimétallique CuSn10Pb10 est frittée plusieurs fois à haute température, puis collée fermement sur la plaque d'acier. La rondelle de butée bimétallique CuSn10Pb10 a une résistance à la fatigue, une capacité de charge et une résistance aux chocs élevées.
                                     

                                    Performances physiques et mécaniques

                                    Index des performances

                                    Données

                                    Index des performances

                                    Données

                                    Max. Charger

                                    150N/mm²

                                    Axe d'accouplement

                                    Dureté

                                    â¥53 HRC

                                    Vitesse lineaire

                                    Lubrification à la graisse

                                    2,5 m/s

                                    Rugosité

                                    Ra=0.13~0.63

                                    Lubrification à l'huile

                                    5m/s

                                    Max. Température de fonctionnement

                                    Lubrification à la graisse

                                    150â

                                    Max. Valeur PV

                                    Lubrification à la graisse

                                    2.8N/mm²·m/s

                                    Lubrification à l'huile

                                    250â

                                    Lubrification à l'huile

                                    10N/mm²·m/s

                                    Coefficient de friction

                                    0,05~0,15

                                    Résistance anti-traction

                                    185 N/mm²

                                    Coefficient de conduction thermique

                                    47 W/(m*k)

                                    Dureté de l'alliage

                                    HB 60~90

                                    Coefficient de dilatation thermique

                                    18*10^-6k

                                     

                                    Compositions chimiques d'alliage

                                    Contenu

                                    Cu

                                    Pb

                                    Sn

                                    Zn

                                    P

                                    Fe

                                    Ni

                                    qn

                                    Autres

                                    Reste

                                    9-11

                                    9-11

                                    0.5

                                    0.1

                                    0.7

                                    0.5

                                    0.2

                                    0.5

                                     

                                    Bimetal Thrust Washer Bearing Low Carbon Steel For Automobile Engines Con Rod 0Bimetal Thrust Washer Bearing Low Carbon Steel For Automobile Engines Con Rod 1



                                    Balises actives: Roulement de rondelle de butée bimétallique pour moteurs automobiles Con Rod, Chine, Vente en gros, Personnalisé, Fournisseurs, Fabricants, Usine, En stock, Échantillon gratuit, Marque, Prix
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