Trouvez une vaste sélection de roulements bi-métalliques CuSn4Pb24 en alliage d'étain et de bronze en provenance de Chine sur Top Bearings.
Trouvez une vaste sélection de roulements bi-métalliques CuSn4Pb24 en alliage d'étain et de bronze en provenance de Chine sur Top Bearings.
Les roulements bi-métalliques CuSn4Pb24 en alliage de bronze au plomb étain sont soutenus par de l'acier à faible teneur en carbone de haute qualité avec un alliage étain-plomb-bronze (CuSn4Pb24) fritté sur sa surface. Pour réduire efficacement l'abrasion, la surface de l'alliage des roulements bi-métalliques CuSn4Pb24 en alliage d'étain et de bronze peut être usinée avec des rainures d'huile pour un stockage plus facile de l'huile. Si nécessaire, un revêtement de protection contre l'érosion peut être plaqué sur le dos en acier. En application commune.
Les roulements bi métalliques en alliage de bronze au plomb CuSn4Pb24 sont utilisés pour fabriquer des bagues enveloppées, des rondelles de butée et des bagues au niveau de la bielle du moteur à essence, etc. Les roulements bi métalliques en alliage de bronze au plomb CuSn4Pb24 sont largement utilisés dans l'arbre principal et l'arbre de bielle de la combustion interne. moteur de grande capacité et à grande vitesse.
Matériel: |
Acier à faible teneur en carbone avec alliage étain-plomb-bronze (CuSn4Pb24) |
Les types: |
Bagues enveloppées, rondelle de butée et bagues au niveau de la bielle du moteur à essence, etc. |
Application: |
Arbre principal et arbre de bielle de moteur à combustion interne avec capacité robuste et haute vitesse |
Dureté de l'alliage : |
HB 45-70 |
Max. Charger: |
130N/mm² |
Max. Température de fonctionnement: |
La lubrification à la graisse est de 150 â, la lubrification à l'huile est de 250 â |
Souligner: |
palier d'extrémité de tige, coussinet de palier lisse |
Index des performances | Données | Index des performances | Données | ||
Max. Charger | 130N/mm² | Axe d'accouplement | Dureté | â¥48 HRC | |
Vitesse lineaire | Lubrification à la graisse | 2,5 m/s | Rugosité | Ra=0.16~0.63 | |
Lubrification à l'huile | 10m/s | Max. Température de fonctionnement | Lubrification à la graisse | 150â | |
Max. Valeur PV | Lubrification à la graisse | 2.8N/mm²·m/s | Lubrification à l'huile | 250â | |
Lubrification à l'huile | 10N/mm²·m/s | Coefficient de friction | 0,05~0,15 | ||
Résistance anti-traction | 150 N/mm² | Coefficient de conduction thermique | 60 W/(m*k) | ||
Dureté de l'alliage | HB 45-70 | Coefficient de dilatation thermique | 19*10^-6k |
Contenu | Cu | Pb | Sn | Zn | P | Fe | Ni | qn | Autres |
Reste | 9-11 | 9-11 | 0.5 | 0.1 | 0.7 | 0.5 | 0.2 | 0.5 |