Roulements de lubrification de limite orange POM

Top Bearings est un fabricant et fournisseur chinois qui produit principalement des roulements de lubrification de limite Orange POM avec de nombreuses années d'expérience. J'espère établir des relations d'affaires avec vous.

Paramètre de produit

Matériel:	Acier à faible teneur en carbone + Bronze poreux + POM orange	Les types:	Bagues enveloppées, rondelle de butée
Application:	Châssis de véhicule, machines-outils de formage, machines métallurgiques en acier, machines de montagne minérale, industrie hydraulique et industrie de l'acier roulant, etc.	Rugosité:	Ra=0.4~1.25
Température de fonctionnement:	-40~+120â	Coefficient de conduction thermique :	52 W/(m*k)
Souligner:	roulement de lubrification limite, roulement pom

 

TOB-20 Roulements Marginaux Acier + Poudre de Bronze + Couche de PTFE Cojinetes DX
Présentation du produit : Convient aux mouvements rotatifs et oscillants, moins d'exigences d'entretien en raison des longs intervalles de relubrification, une usure plus faible, une moindre sensibilité aux charges sur les bords, aucune absorption d'eau et donc pas de gonflement, de bons comportements d'amortissement, une bonne résistance aux charges de choc.
Le roulement composite TOB-20 est construit à partir de bronze revêtu de POM/PEEK à dos d'acier.
Sa plaque de base est dérivée d'un acier à faible teneur en carbone de qualité supérieure et sa partie centrale est frittée avec une couche de poudre de cuivre sphérique poreuse.
La surface du roulement composé adopte un lubrifiant résistant à l'usure qui se compose principalement de poly formaldéhyde modifié (POM) ou de polyéther-éther (PEEK).
2. Les trous d'huile sur la surface peuvent non seulement stocker la graisse, mais aussi enterrer efficacement la poussière pour prolonger la durée de vie du roulement composite. Ce produit offre une capacité de charge mécanique exceptionnelle. Sa couche de poudre de cuivre peut transférer en temps opportun la chaleur produite en fonctionnement, tout en augmentant simultanément la force de liaison de la couche de plastique et de la plaque de base.
3. La surface à base de POM ou PEEK est résistante à l'usure et applicable aux conditions de lubrification à la graisse. Des trous d'huile pouvant stocker de la graisse sont disposés régulièrement sur la surface, de sorte que la distribution optimale du lubrifiant sur toute la surface du roulement peut être garantie.

Caractéristiques des applications

1. Avec de superbes propriétés de charge et de résistance à l'usure, le roulement composite est particulièrement applicable au mouvement de rotation à faible vitesse et à charge lourde, au mouvement de bascule et aux pièces où la lubrification fluide n'est pas facilement provoquée sous charge.
2. Ce produit peut être utilisé pendant une longue période sans ravitaillement ni entretien sous condition de lubrification limite. Le ravitaillement en carburant permet de prolonger la durée de vie du roulement composite.
3. Aucun plomb ou autre substance chimique hautement polluante ne se trouve dans le matériau résistant à l'usure, qui est entièrement conforme à la norme RoHS.
4. Une couche de plastique à la surface de notre produit peut laisser une certaine marge lors de l'usinage d'une douille. Un usinage automatique après poinçonnage est disponible afin d'obtenir de meilleures cotes d'assemblage.

Style structurel des produits manufacturés
1. Les produits structurés standard comprennent les bagues, les rondelles de butée et les plaques coulissantes.
2. D'autres produits non standard peuvent être fabriqués sur la base des dessins fournis par la clientèle.

Description
Le roulement revêtu de TOB-20 POM est un élément standard de notre société. Ce type de douille autolubrifiante a la même structure matérielle que les autres douilles DX. Il est également appelé roulement de lubrification limite, roulement DX, roulement sans huile SF-2, roulement lisse et douilles sèches.

Composition matérielle :
POM 0,3 ~ 0,5 mm
Bronze poreux 0,2 ~ 0,3 mm
Support en acier 0,4 ~ 2,2 mm
Placage de cuivre 0,008 mm

Caractéristiques:
Bonne capacité de charge et résistant à l'usure
Convient aux mouvements linéaires, oscillants et rotatifs
Performances optimales sous des charges relativement élevées et des vitesses faibles
La douille sans plomb peut répondre aux exigences de protection de l'environnement

Disponibilité:
Des bagues DX cylindriques standard, des rondelles de butée DX et des bandes DX sont disponibles
Des conceptions spéciales sont produites à court terme

Applications:
Le roulement autolubrifiant TOB-20 est largement utilisé dans les machines sans plomb, telles que les machines textiles, les pièces de fonctionnement automatiques, les châssis automatiques, les machines à forger, la métallurgie, etc.
Industrie automobile
Le roulement pour l'industrie automobile peut être utilisé dans l'ensemble de pédale, la douille d'équilibrage, l'étrier de frein, la douille de pivot d'attelage et la douille de hayon de camion, etc.
Machines logistiques
Ce produit est idéal pour une utilisation dans les camionnettes, les grues montées sur véhicule, les machines forestières, les machines d'emballage, etc.

	Statique	250N/mm2
Max. Charge	Dynamique	140N/mm2
	Oscillant	60N/mm2
	Sec	2.8N/mm2.m/s
Limite PV	Huile	22N/mm2.m/s
Limite de temp.		-40ââ½+130â

Coeff.	0.05â½0.25
Limitation de vitesse	0,25 m/s
Conductivité thermique	2.03Kcal/M.br.c
Coeff. D'expansion linéaire	51×10-6perâ
Pré-lubrification initiale au montage requise

Les trous d'huile sur la surface peuvent non seulement stocker la graisse, mais aussi enterrer efficacement la poussière pour prolonger la durée de vie du roulement composite. Ce produit offre une capacité de charge mécanique exceptionnelle. Sa couche de poudre de cuivre peut transférer en temps opportun la chaleur produite en fonctionnement, tout en augmentant simultanément la force de liaison de la couche de plastique et de la plaque de base. Le roulement composite TOB-20 est construit à partir de bronze revêtu de POM à dos d'acier. Sa plaque de base est dérivée d'un acier à faible teneur en carbone de qualité supérieure et sa partie centrale est frittée avec une couche de poudre de cuivre sphérique poreuse. La surface du roulement composé adopte un lubrifiant résistant à l'usure qui se compose principalement de poly formaldéhyde modifié (POM).