Application de roulements.
2023-03-23
1. Fonction de roulement
4. Joint
Sa fonction devrait être le support, c'est-à-dire littéralement supporter l'arbre, mais ce n'est qu'une partie de sa fonction, l'essence du support est de pouvoir supporter des charges radiales. Vous pouvez également le considérer comme le maintien de l'axe en place. Sélection automatique deles roulements sont inclus. Est de fixer l'axe de sorte qu'il ne puisse réaliser que la rotation et de contrôler son mouvement axial et radial.
Le moteur ne fonctionnera pas du tout sans roulements. Parce que l'arbre peut se déplacer dans n'importe quelle direction et que le fonctionnement du moteur nécessite que l'arbre puisse uniquement être tourné. En théorie, il est impossible d'atteindre le rôle de transmission, non seulement cela, les roulements affecteront également la transmission, afin de réduire cet impact sur le roulement de l'arbre rapide, il faut obtenir une bonne lubrification, certains roulements eux-mêmes ont une lubrification, appelés roulements prélubrifiés, et la plupart des roulements doivent avoir de l'huile de lubrification, responsable du fonctionnement à grande vitesse, en raison du frottement, non seulement augmentera la consommation d'énergie, ce qui est plus terrible, c'est qu'il est facile d'endommager le roulement. L'idée de transformer le frottement de glissement en frottement de roulement est unilatérale, car les paliers lisses existent.
2. Lubrifier
La lubrification des roulements peut réduire le frottement interne et l'usure des roulements et empêcher les brûlures et le collage ; Prolonger sa durée de vie ; Décharger la chaleur de friction, le refroidissement, empêcher la surchauffe des roulements, empêcher l'huile de lubrification elle-même de vieillir ; Il a également pour effet d'empêcher les corps étrangers de s'introduire dans le roulement ou d'empêcher la rouille et la corrosion.
3.Méthode de lubrification
Les méthodes de lubrification des roulements sont divisées en lubrification à la graisse et lubrification à l'huile. Afin que le roulement fonctionne bien, tout d'abord, nous devons choisir la méthode de lubrification adaptée aux conditions d'utilisation et à l'objectif d'utilisation. Si seule la lubrification est considérée, la lubrification de la lubrification à l'huile est dominante. Cependant, la lubrification à la graisse peut simplifier la structureAutour du roulement, les avantages et les inconvénients de la lubrification à la graisse et de la lubrification à l'huile sont comparés. Une attention particulière doit être accordée à la quantité de lubrification, qu'il s'agisse d'une lubrification à l'huile ou d'une lubrification à la graisse, trop peu de lubrification n'est pas suffisante pour affecter la durée de vie du roulement, trop produira une grande résistance, affectera la vitesse.4. Joint
L'étanchéité des roulements peut être divisée en deux catégories : l'étanchéité intégrée et l'étanchéité externe. Le soi-disant joint de roulement consiste à fabriquer le roulement lui-même dans un appareil avec des performances d'étanchéité. Tels que roulement avec cache-poussière, bague d'étanchéité, etc. Ce joint occupe un petit espace, une installation et un démontage pratiques, et le coût est relativement faible.
Le soi-disant dispositif de performance d'étanchéité externe de roulement est un dispositif d'étanchéité avec diverses performances fabriqué à l'intérieur du couvercle d'extrémité d'installation. Le joint externe de roulement est divisé en deux types : joint sans contact et joint de contact. Le joint sans contact convient aux occasions à grande vitesse et à haute température, avec différentes formes structurelles telles que le type de dégagement, le type de labyrinthe et le type de joint. Le joint de contact convient aux conditions de travail à moyenne et basse vitesse, au joint en feutre couramment utilisé, au joint de bol et à d'autres formes structurelles.
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