Caractéristiques de l'acier à roulement.
2023-03-23
résistance à la fatigue 1.contact
Roulement sous l'action d'une charge périodique, la surface de contact est très facile à attaquer les dommages de fatigue, c'est-à-dire l'apparition de fissures et d'écaillage, qui est une situation de dommage importante du roulement. Par conséquent, afin d'améliorer la durée de vie des roulements, l'acier à roulement doit avoir une résistance élevée à la fatigue de contact.
2. résistance à l'usure
Lors des tâches de roulement, non seulement un frottement de roulement, mais également un frottement de glissement se produit entre la bague, le corps de roulement et le châssis de maintenance, de sorte que les pièces de roulement ont été usées. Afin d'augmenter l'usure des pièces de roulement, de maintenir la stabilité de la précision des roulements et de prolonger la durée de vie, l'acier à roulement doit avoir une bonne résistance à l'usure.
3. dureté
La dureté est l'une des qualités importantes de la qualité des roulements, qui a un effet indirect sur la résistance à la fatigue de contact, la résistance à l'usure et la limite élastique. La dureté de l'acier à roulement dans l'utilisation de l'individu pour atteindre HRC61 ~ 65, la capacité de faire en sorte que le roulement obtienne une résistance à la fatigue de contact et une résistance à l'usure plus élevées.
4. résistance à la rouille
Afin d'éviter la corrosion des pièces de roulement et des produits finis lors du traitement, du stockage et de l'utilisation, l'acier de roulement doit avoir une bonne résistance à la rouille.
5. performances de traitement
Pièces de roulement dans le processus de consommation, pour passer par de nombreux processus de traitement à froid et à chaud, afin de satisfaire aux exigences d'une petite quantité, à haute efficacité, de haute qualité, l'acier à roulement doit avoir de bonnes performances de traitement. Par exemple, les propriétés de formage à froid et à chaud, les propriétés d'usinage, la trempabilité, etc.
Roulement sous l'action d'une charge périodique, la surface de contact est très facile à attaquer les dommages de fatigue, c'est-à-dire l'apparition de fissures et d'écaillage, qui est une situation de dommage importante du roulement. Par conséquent, afin d'améliorer la durée de vie des roulements, l'acier à roulement doit avoir une résistance élevée à la fatigue de contact.
2. résistance à l'usure
Lors des tâches de roulement, non seulement un frottement de roulement, mais également un frottement de glissement se produit entre la bague, le corps de roulement et le châssis de maintenance, de sorte que les pièces de roulement ont été usées. Afin d'augmenter l'usure des pièces de roulement, de maintenir la stabilité de la précision des roulements et de prolonger la durée de vie, l'acier à roulement doit avoir une bonne résistance à l'usure.
3. dureté
La dureté est l'une des qualités importantes de la qualité des roulements, qui a un effet indirect sur la résistance à la fatigue de contact, la résistance à l'usure et la limite élastique. La dureté de l'acier à roulement dans l'utilisation de l'individu pour atteindre HRC61 ~ 65, la capacité de faire en sorte que le roulement obtienne une résistance à la fatigue de contact et une résistance à l'usure plus élevées.
4. résistance à la rouille
Afin d'éviter la corrosion des pièces de roulement et des produits finis lors du traitement, du stockage et de l'utilisation, l'acier de roulement doit avoir une bonne résistance à la rouille.
5. performances de traitement
Pièces de roulement dans le processus de consommation, pour passer par de nombreux processus de traitement à froid et à chaud, afin de satisfaire aux exigences d'une petite quantité, à haute efficacité, de haute qualité, l'acier à roulement doit avoir de bonnes performances de traitement. Par exemple, les propriétés de formage à froid et à chaud, les propriétés d'usinage, la trempabilité, etc.
En plus des exigences de base ci-dessus, l'acier à roulement doit également répondre aux exigences de composition chimique appropriée, d'organisation externe moyenne, de moins de falsification non métallique, de défauts d'apparence externe conformément à la spécification et de la couche de décarbonisation externe ne dépassant pas la concentration régulière.
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